КАК ИЗГОТОВИТЬ НАГЛЯДНЫЕ ПОСОБИЯ ПО СЕЛЬХОЗТЕХНИКЕ

К оглавлению
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 
17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 
34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 
51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 
68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 
85 86 87 88 89 90 91 92 93 94 95 96 97 98 99 100 101 
102 103 104 105 106 107 108 109 110 111 112 113 114 115 116 117 118 
119 120 121 122 123 124 125 126 127 128 129 130 131 132 133 134 135 
136 137 138 139 140 141 142 143 144 145 146 147 148 149 150 151 152 
153 154 155 156 157 158 

Трактор, комбайн и другие сельскохозяй­ственные машины и их отдельные механизмы хорошо можно изучить тогда, когда видишь саму машину или ее механизм, а не только рисунки и схемы. Но машины часто настолько громоздки, что их невозможно установить в учебных классах или гараже школы. К тому же как познакомиться с устройством машины, если без разборки за­глянуть внутрь ее нель­зя. На разборку же и сборку требуется мно­го времени, а после разборки машины труд­но уяснить взаимосвязь и взаимодействие ее деталей, механизмов и систем. Есть механизмы, например дифференциал, которые успешно ос­ваиваются только после того, как увидишь их в действии. Поэтому для изучения сельско­хозяйственной техники существенное значение имеют наглядные посо­бия. Большинство на­глядных пособий вы сами под руководством

учителя можете изготовить в школьных мас­терских.

Наиболее распространены пособия, знако­мящие с машиностроительными материалами, крепежными и другими деталями, и пособия, показывающие устройство и взаимное располо­жение деталей.

Пособия, знакомящие с машинострои­тельными материалами, крепежными и другими деталями, монтируются на де­ревянном щите. С помощью вязальной проволоки на щите закрепляются нужные детали, а рядом с ними даются их наз­вания (рис. 1). На таком же щите можно укрепить все детали какого-либо агре­гата или прибора трактора, автомобиля, например детали генератора, магнето, кар­бюратора.

Пособия, показывающие устройство и расположение деталей, изготовляются в виде разрезов натуральных частей и де­талей машин. На рисунке 2 изображена форсунка дизельного двигателя в разрезе. Как обработать отдельные части для этого пособия, показано на том же рисунке. Общие правила обработки де­талей изложены ниже.

На рисунке 3 показан двухтакт­ный пусковой двигатель ПД-10М в раз­резе. Это пособие помогает изучить ус­тройство двигателя и действие кривошипно-шатунного механизма. Кроме того, с его по­мощью можно рассказать о работе двухтакт­ного двигателя и его регулятора. Обработка основных деталей этого пособия показана на том Же рисунке.

Несложно изготовить очень полезные на­глядные пособия в виде плоскостных моделей механизмов (рис. 4).

Для демонстрации действия каких-либо при­боров и систем можно изготовлять различные установки. Одна из них показана на рисунке 5. Она оборудована ручным приводом, и на ней можно показывать действие топливного насоса и форсунки дизельного двигателя, проверять

состояние насоса и форсунки, а также демон­стрировать их регулировку. Используя ее и разрез трактора или двигателя, можно пока­зывать, как следует устанавливать топливный насос на двигатель.

Такой плакат-макет диаграммы распреде­ления двигателя Д-54 показан на рисунке 6. На этом плакате подвижной диск с про­резью воспроизводит движение коленчатого вала. Диск изготовляется из плотной бу­маги или листового металла и укрепляется на фанерном щите подвижно. Необходи­мые цифровые данные берутся из завод­ских руководств по тракторам или из учебников.

Для изучения сельскохозяйственных машин и орудий лучше готовить модели малых размеров. Они занимают немного места и лучше обозреваются (их можно ставить на стол). Однако макеты наиболее важных деталей, сочленений и узлов, имею­щих малые размеры, наоборот, нужно делать увеличенными (рис. 7).

Изготовляются наглядные пособия ча­ще всего из выбракованных деталей. Их можно получить в мастерских колхозов, совхозов и объединения «Сельхозтехника». Но нередко детали делают сами школьники из дерева, металла и других материалов, например для модели и макетов, изобра­женных на рисунках 8, 9, 10.

В некоторых случаях отдельные детали Изготовляют из прозрачного материала, например гильзу топливного насоса ди­зеля (рис. 11). Такую гильзу делают с впускным и перепускным окнами. Если

окна сделать нельзя, их изображают краской. Плунжер (поршень) изготовляют из древесины и окрашивают в черный и белый цвета. Это пособие по отношению к натуре изготовляется в масштабе 5:1.

Вот некоторые общие правила, которые не­обходимо соблюдать при изготовлении нагляд­ных пособий.

Детали, предназначенные для разрезов, сна­чала комплектуют и размечают. Разметку де­лают в определенной последовательности и пер­воначально мелом. Когда же окончательно бу­дут определены места всех вскрытий, метки наносят чертилкой или кернером (разметочные инструменты). Размечаются все детали одно­временно и после того, как они установлены на место. Нельзя, например, хорошо изгото­вить разрез двигателя, если блок цилиндров и головка блока будут размечаться и разрезаться раздельно. Поэтому для разметки дета­лей машина, двигатель или отдельные узлы обязательно собираются.

Начинают разметку и разрезание с больших, основных деталей. Размечаются детали с учетом размещения на них (и в них) других деталей и их креплений. Чтобы лучше представить себе деталь после ее обработки, части, которые на­до удалить, закрашивают мелом.

Для лучшей наглядности отдельные детали пособия, например кожух, картеры, вскры­ваются больше. Но делать это надо не в ущерб прочности и общему виду узла или агрегата. При этом следует также помнить, что всегда нужно сохранять подвижность деталей, узлов и механизмов.

Изготовляют наглядные пособия обычными типовыми инструментами. Для облегчения работы используют электрическую дрель (сверлилку), фрезерные и сверлильные станки, но к ним необходимо иметь наборы сверл и дисковых фрез.

Узлы и агрегаты разрезают и собирают также типовыми инструментами и приспособлениями. В отдельных случаях, например для разреза­ния больших деталей, применяют ножовку с увеличенным станком и ножовочный писто­лет (рис. 12).

Отделять части детали сверлением многих отверстий можно только в исключительных случаях. Практика показала, что лучше отре­зать часть детали ножовкой или пистолетом, чем сначала отделять ее сверлением, а затем поверхность со следами сверла обрабатывать зубилом (крейцмейселем) и напильником.

Детали цилиндрической формы (гильзы ци­линдров, поршни, втулки, шайбы и т. д.) раз­резаются любым подходящим инструментом; от них отрезается примерно 1/4 часть (рис. 13). Если отрезать больше, то разрезанная деталь или деталь, помещенная внутри нее, будет вы­падать. Об этом следует помнить и при разре­зании деталей, имеющих посадочные места.

Каналы и отверстия вскрываются любым ин­струментом вдоль их оси по плоскостям, рас­положенным под углом 60—90° друг к другу (рис. 13). Если отверстия, каналы и посадоч­ные места небольшого диаметра, то вскрывать их следует по касательной плоскости (рис. 13,в).

Чтобы детали, помещенные внутри других деталей, были хорошо заметны, при разметке и разрезании создается ступенчатость плоско­стей резания (рис. 13).

Для сохранения прочности у некоторых де­талей следует оставлять пояски. Эти пояски, кроме того, помогают создать представление о первоначальной форме разрезанной детали и лучше обеспечивают ее крепление или под­вижность.

Чтобы детали после обработки сохранили подвижность, их зачищают. Зазоры между подвижными деталями очищают от опилок, а в некоторых случаях их между сопряженными деталями и несколько увеличивают. После этого все детали в нужных местах слегка смазывают маслом и начинают сборку.

При сборке механизмов и систем имеющиеся на деталях установочные заводские метки для наглядности усиливают. Сборку обязательно производят по этим меткам, так Как на разре­занном двигателе или тракторе будут проводить­ся некоторые практические работы: установка топливного насоса или магнето, проверка и регулировка зазоров в распределительном механизме. А это требует сохранения взаимо­действия механизмов и систем.

В двигателе, силовой передаче и других частях трактора и автомобиля есть детали, кото­рые прошли термическую обработку — закал­ку. Ударять по таким деталям во время раз­борки и сборки можно только медным молотком или через подкладку из мягкого металла или твердой древесины.

Перед механической обработкой детали, про­шедшие закалку, необходимо отжигать и после отжига удалять окалину.

Для наглядных пособий применяют самые различные подставки. Наглядные пособия малого

478

размера лучше устанавливать на металличе­ский стержень (пруток) или планки (рис. 14), низ которых можно укрепить на деревянной или металлической плите. Если наглядное по­собие относительно тяжелое и его во время изу­чения надо показывать с разных сторон, под­ставку делают с поворачивающимся кронштей­ном. Тяжелые наглядные пособия следует уста­навливать на подставках, изготовленных в виде рамы и оборудованных колесиками из шарико­вых подшипников. Некоторые наглядные по­собия можно устанавливать непосредственно на деревянной плите (рис. 14).

Подставку нужно делать устойчивой и проч­ной, а пособие закреплять на ней надежно. Надо также помнить, что все детали пособия должны быть видны, а подвижные — свободно двигаться. Так, подставка под разрез трак­тора должна быть по высоте такой, чтобы можно было поворачивать колеса.

Если наглядное пособие электрифицировано, его ограждают и обязательно соединяют с за­землением.

Небольшие и легкие наглядные пособия можно устанавливать на подставки в готовом виде. Большие и тяжелые наглядные пособия лучше устанавливать на подставки частями, по мере подготовки отдельных деталей.

Окрашивать пособия следует после того, как они изготовлены и установлены на подставки. Лучше всего пользоваться красками светлых тонов — светло-зеленой, светло-серой, голубой. Поверхности резания можно не окрашивать или окрашивать в красный цвет.

В некоторых случаях на разрезе красками можно выделять отдельные детали, целые ме­ханизмы и системы механизмов. Например, желтой краской на разрезе двигателя хорошо выделить пробки и крышки заливных, контроль­ных и сливных отверстий для масла. Можно выделить также все детали системы питания, смазки. Тогда с первого взгляда легко выяв­ляются все приборы и детали, относящиеся к данной системе или механизму. Нужно толь­ко избегать чрезмерной пестроты, которая бу­дет отвлекать внимание обучающихся.

Вот как изготовляются разрез форсунки дизельного трактора и разрез трактора.

При изготовлении разреза форсунки сна­чала размечают и разрезают корпус ее (рис. 2). Разрезают его так, чтобы вскрыть топливный канал Б, сливной канал А, осевой канал и отвер­стие для шпильки крепления форсунки. Для этого вырезают примерно 1/4 часть корпуса по плоскостям резания 1 ж 2. Плоскость резания 1 должна быть касательной к резьбовому отвер­стию канала А. Канал Б и начало канала А вскрывают дополнительно с помощью треуголь­ного напильника.

Обработав таким образом корпус, форсунку собирают. После этого размечают, а затем раз­резают гайку распылителя (по плоскостям 3, 4 и 5), корпус распылителя (по плоскостям 6 и 7), стакан (по плоскостям 8 и 9), колпак форсунки (по плоскостям 10, 11, 12).

При разметке и разрезании соблюдают пра­вило ступенчатости плоскостей резания дета­лей (рис. 13).

Чтобы разрезанная гайка распылителя была прочной и хорошо навинчивалась на корпус форсунки, на ее верхней части оставляют поя­сок (П) шириной 2—3 мм. С этой же целью оставляют пояски на стакане форсунки и на колпаке (рис. 2).

После зачистки всех деталей форсунку со­бирают, устанавливают на подставку из прут­ка (рис. 14) и окрашивают: топливные кана­лы — желтым цветом, а детали форсунки снару­жи — в серый или светло-зеленый цвет. Пло­скости резания можно окрасить в красный цвет, или покрыть бесцветным лаком, или смазать тонким слоем масла.

Для изготовления разреза трактора выби­рают один из наиболее распространенных трак­торов.

Чтобы можно было хорошо осматривать по­собие, с трактора снимают кабину, капот и другие защитные детали. Плоскости резания определяют у собранного трактора. Все детали, сочленения, узлы и приборы вскрывают в нуж­ных местах так, чтобы они сохранили свой внешний вид и прочность, особенно нагружен­ные детали.

На изготовленном наглядном пособии дол­жно быть видно не только устройство каждого агрегата, узла и прибора, но и связь их с дру­гими узлами, агрегатами и приборами.

Двигатель трактора разрезают так, чтобы можно было изучать все его механизмы и си­стемы. Для этого у двигателя, например Д-54, вскрывают справа третий и четвертый цилиндры (рис. 15) и часть картера. При этом должны быть видны гильзы цилиндров, поршни с коль­цами и поршневым пальцем, шатуны и колен­чатый вал. Головку блока цилиндров вскрывают через впускные или выпускные каналы и вихревые камеры.

Картер вскрывают не только там, где вскры­вают цилиндры, но и там, где расположены коренные подшипники коленчатого вала, под­шипники распределительного вала, толкатели и их штанги, масляные каналы, масляный на­сос и т. д. Вскрывают также картер распредели­тельных шестерен, крышки клапанного ме­ханизма, радиатор, двигатель и силовую пере­дачу системы пуска дизеля. Вскрывают и вы­пускные трубы для того, чтобы показать подо­гревательное устройство (рис. 15).

Кожух маховика, маховик двигателя и муф­ту сцепления трансмиссии трактора разме­чают и разрезают совместно. При этом должны

быть видны маховик, детали муфты сцепления и приводная шестерня системы пуска дизеля (рис. 15). Вскрывая муфту, сохраняют воз­можность ее регулировки.

Вскрытием коробки передач нужно пока­зать ее основные детали, это необходимо для по­нимания их устройства, действия и взаимосвязи.

Вскрывая механизмы заднего моста (муф­ты поворота, тормоза) и навесную гидравличе­скую систему, сохраняют все детали для осу­ществления регулировки. Как вскрывать зад­ний мост и его механизмы, а также детали ходо­вой части, показано на рисунке 16.

При изготовлении разрезов большую по­мощь в определении мест вскрытия могут ока­зать специальные плакаты.

Куда пойти учиться

Нашему сельскому хозяйству нуж­но много специалистов — знающих, образованных людей.

Подготовкой таких квалифициро­ванных кадров для колхозов и совхо­зов занимаются специальные учебные заведения. В Советском Союзе более 1200 сельских профессионально-тех­нических училищ, свыше 600 сельско­хозяйственных техникумов, около 100 сельскохозяйственных вузов.

В сельские профессионально-тех­нические училища и сельскохозяйст­венные техникумы можно поступить

после окончания восьмилетней или десятилетней общеобразовательной школы.

Профессионально-технические учи­лища за 1 — 2 года подготавливают садоводов, овощеводов, механизато­ров сельского хозяйства, электромон­теров, токарей, слесарей-ремонтников и других квалифицированных рабо­чих.

Сельскохозяйственные техникумы за 3,5—4 года (после восьмилетней школы) или за 2,5 года (после десяти­летней) подготавливают специалистов

средней квалификации по агрономии, плодоовощеводству, агрохимии, зоо­технии, ветеринарии, землеустрой­ству, гидромелиорации, механизации сельского и лесного хозяйства, бух­галтерскому учету и другим специаль­ностям.

Агрономов и зоотехников, эконо­мистов и инженеров сельского хозяй­ства подготавливают в течение 4 — 5 лет сельскохозяйственные институты и академии. Сюда можно поступить после окончания средней школы или сельскохозяйственного техникума.