9. Движение в транспортном потоке

К оглавлению
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 
17 

При въезде на фривей постарайтесь придерживаться скорости,

близкой к скорости основного транспортного потока. Никогда

не делайте остановку перед присоединением к основному

транспортному потоку кроме случаев крайней

необходимости. Основному транспортному потоку

принадлежит право преимущественного проезда. Чтобы

пользоваться этим правом, старайтесь не "выпадать" из потока.

При перестроениях на фривее, въезде и выезде постарайтесь

пользоваться "правилом 4-х секунд", чтобы сохранить

безопасную дистанцию по ходу движения.

Если при перестроении вам нужно пересечь несколько полос,

перестраивайтесь постепенно, не дожидайтесь, когда все полосы

освободятся одновременно.

Тяжелые грузовики.

Чтобы избежать столкновений с тяжелым грузовиком, каждый

водитель должен иметь представление о габаритах, физических

возможностях и маневренности грузовика.

Обычно требуется 10–12 секунд, чтобы водитель смог оценить

ситуацию и при необходимости остановить свою машину. За это

время трехосный грузовик с трейлером, двигающийся со

скоростью 55 миль в час (около 90 км/час.), в зависимости от

дорожных условий сможет пройти расстояние почти в 800 футов

(более 240 м).

При поворотах задние колеса автомобиля проходят более

короткий путь, чем передние. Чем длиннее автомобиль, тем

больше эта разница. Поэтому на поворотах грузовик может

пересечь соседнюю полосу движения.

У водителя грузовика существуют обширные "слепые зоны",

находиться в которых опасно для других участников движения.

В общем случае, если вы не видите лицо водителя грузовика в

боковом зеркале его машины, значит, и он не может видеть вас.

Наиболее распространенные ошибки водителей при движении

по соседству с грузовиком:

• "подрезка" при межрядных перестроениях и выезде с дороги –

эти маневры нужно выполнять находясь позади грузовика, а не

перед его "носом";

• задержки при обгоне – не нужно медлить при обгоне

грузовика, находясь в "слепой зоне". Постарайтесь как можно

скорее оказаться перед грузовиком, чтобы его водитель мог

видеть вас;

• слишком малая дистанция от заднего борта грузовика

(трейлера) – водитель грузовика не может видеть вас, а у вас не

будет возможности совершить маневр, если грузовик резко

затормозит;

• недооценка габаритов и скорости движения автопоезда – из-за

больших габаритов скорость движения грузовика с трейлером

кажется меньшей, чем она есть на самом деле. Подобные

ошибки в оценке габаритов и скорости часто приводят к ДТП

при проезде через перекрестки.